會上宣布：王大南同誌任葫蘆島市委書記。

別忘記寶駿早在2017年就做到了年銷量破百萬的成績，這短短四年從百萬銷量到21萬銷量，雖說有整體大環境的因素所致，但也有不小的原因是因為被五菱乘用化吸走了銷量。而銀標則瞄準乘用車領域，踏入了五菱以往無法染指的10萬級別乘用車市場。

新寶駿RC-5W展開全文為什麽價格賣不上去？說白了還是技術不達標導致產品沒有競爭力的問題，雖然有了新設計新Logo，但是三大件等技術還是原來寶駿的那一套，這樣的技術水平別說跟合資打，就連跟吉利、長安等一線自主品牌都打不過，以這樣的技術儲備衝擊高端化，無疑是癡人說夢。以前五菱的車賣3、5萬的時候，車子有點異響有點小毛病我們都能接受，因為我們都知道這個價格就別想什麽自行車了。五菱既然把自己樹立成民族品牌的形象，就千萬不要撿了芝麻丟了西瓜。

隻是，恰恰就是因為五菱宏光MINIEV的走紅，再次鎖死了五菱的廉價標簽。作為在國民心中最有親民感的品牌，五菱乘用化的新戰略確實讓國民為其由衷的感到高興，用戶們也用行動支撐著五菱的轉變，新戰略下五菱迎來喜人的增長。

當五菱選擇乘用化時，搶占的並非吉利、長安這些外部競爭對手的市場份額，而是搶走了自家同宗同源的寶駿的市場份額。

但是花了心思不代表就能成功，從價格來看，新寶駿的車型絕大部分都維持在10萬元以內，跟其它國產品牌的高端化路線並不相同。孫紫陽所在工作組分配到的則是另一項任務——社區派單，就是將密接人員信息通知到其所屬地社區進行及時管控，同時接納外省、外區轉到浦東的密接人員信息確認及通知。

9時10分左右，施軼珺撥通了第一通電話。這是一個90後小姐姐，施軼珺回憶說，從電話撥通後，她就哭泣不止，我們隻能勸慰她，密接不一定是確診，提醒她戴好口罩，請她先平複下情緒，表示有什麽問題可以幫忙上報。

這是一個被困在浦東新區管轄範圍內的貨車司機，從外地進來送貨後被困在高速上。這也是對密接人員進行流調後，最終要完成的閉環環節。